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roenheld鏜孔夾具/B1.486 B 1.4843孔夾 液壓操作的鏜孔夾具特別適用于夾持支撐面上直徑為8至12 mm的光滑鏜孔工件。 工件直接放置在鏜孔夾具的硬化支架上，在夾緊過程中不會變形。由于夾緊是在孔內(nèi)進行的，因此剩余的表面可以在5個面上自由加工。 雙作用液壓缸操作偏心布置在外殼邊緣的拉緊螺栓，夾緊螺栓安全地接合在外殼中。 該錐形夾緊螺栓擴張硬化的夾緊襯套，使其以正配合方式穿透

roenheld內(nèi)孔夾緊元件/B1.4843 B 1.4843孔夾 鏜孔夾具是一個雙作用拉式氣缸。可更換的夾緊襯套固定在活塞上。 夾緊襯套的四個部分通過金字塔形夾緊螺栓在彈簧力的作用下徑向擴張。因此，膨脹力總是相同的，并且與液壓夾緊壓力無關(guān)。 工件也可以通過膨脹的夾緊襯套在沒有液壓的情況下固定。工件的下拉和夾緊襯套的松開均由液壓控制。 連接正壓保護裝置后，夾緊襯套可免受切屑和冷卻液的影響。 在工件

roenheldRM 導(dǎo)向油缸/B1.7385 B 1.7385 RS液壓滑軌 RS液壓滑塊是一個緊湊的液壓缸，帶有4個橫向安裝的導(dǎo)桿，用于補償高側(cè)負載和扭矩。 導(dǎo)桿和活塞桿上安裝有穩(wěn)定的前板，使各種工具能夠牢固固定。 導(dǎo)桿由高強度合金鋼制成并鍍鉻。所有其他部件均鍍鋅。 由St37k制成的前機體未進行防腐處理，以方便加工。

roenheldRM 小型滑塊式油缸/B1.7384 B 1.7384 RM RM mini滑軌是一個緊湊的缸體，帶有4個集成導(dǎo)桿，這些導(dǎo)桿也可以補償側(cè)向負載和力矩。螺紋可以設(shè)置在前塊中，用于固定工作負載或工具。 為了避免前部氣缸和氣缸之間可能的擠壓點，根據(jù)EN 349標準，保持25 mm的安全距離。 RM迷你滑軌在交付時當(dāng)然可以配備限位開關(guān)或感應(yīng)傳感器進行位置監(jiān)控。

roenheld空心活塞桿油缸 /B1.7441 B 1.7441空心活塞氣缸 空心活塞氣缸特別適用于夾緊帶有通孔或開口的工件。 活塞有一個帶內(nèi)螺紋的通孔。 結(jié)合標準拉桿和C形墊圈組合，可實現(xiàn)多種應(yīng)用（參見應(yīng)用示例）。 用手插入工件并對中后，可以將C形墊圈推到拉桿上，然后用液壓夾緊。 與使用夾緊螺釘?shù)臋C械夾緊相比，這具有顯著的優(yōu)勢: 夾緊力可以通過液壓調(diào)節(jié)，具有高精度和高重復(fù)精度 操作者可以完

roenheld帶力行程測量系統(tǒng)的氣缸/RHI-S020 RHI-S020 帶力行程測量系統(tǒng)的汽缸和小型攪拌機 帶有力行程測量系統(tǒng)的塊狀汽缸或小型攪拌機可用于需要精確測定活塞位置和力度的任何地方。例如,在裝配工藝中,用于制造長壓力連接和緊固連接,以及表達或測試部件。 特別有益的是這種可安裝單元的緊湊、堅固和經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)。因此,需要力位測量的應(yīng)用可以輕松、高精度和可靠地實現(xiàn)。

roenheld模塊油缸1/B1.570 B 1.570拉式氣缸 材料 活塞:硬化表面硬化鋼 缸體:高合金鋼 重要注意事項 如果侵蝕性切削潤滑劑和冷卻劑有可能穿過燒結(jié)金屬空氣過濾器進入氣缸內(nèi)部，則必須連接通風(fēng)軟管并放置在受保護的位置。

roenheld模塊油缸/B1.554 B 1.554可調(diào)磁傳感器用鋁或青銅外殼的缸體 液壓塊缸普遍用于所有對力要求高且尺寸非常小的線性運動。在可調(diào)磁傳感器確定的情況下 活塞位置可以精確控制。 雙動功能確保了高功能安全性以及可精確計算和重復(fù)的沖程時間。 這些缸體的活塞配有一個環(huán)形磁鐵，其磁場驅(qū)動傳感器。 因此，鎖芯殼體由不可磁化的材料制成。 有兩種變型可供選擇:

roenheld模塊油缸/B1.552 B 1.552雙動缸體，帶有用于位置監(jiān)控的加長活塞桿 如果必須控制一個或多個活塞位置，則使用帶有加長活塞桿的缸體。 尤其是在以下情況下: 應(yīng)使用標準感應(yīng)接近開關(guān) 活塞位置必須在現(xiàn)場調(diào)整 由于空間限制，必須在氣缸底部進行控制 活塞配有一根直徑為10 mm的桿，該桿突出于氣缸底部。在這個桿上，客戶可以安裝一個控制凸輪，用于操作任何限位開關(guān)或傳感器。 作為附件

roenheld氣缸/B1.542 B 1.542缸體氣缸 雙作用缸體可普遍用于所有液壓操作的線性運動。 雙動功能具有高度的功能安全性以及可精確計算和重復(fù)的沖程時間。